1、直流有刷電機(jī)電動(dòng)平車有刷直流電機(jī)因存在集電環(huán)炭刷結(jié)構(gòu)，在電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生火花，特別是在高速時(shí)將產(chǎn)生嚴(yán)重的環(huán)火，產(chǎn)生無(wú)線電干擾，要定期更炭刷，由于更換炭刷的需要，電機(jī)只能采用開啟式防護(hù)形式，電機(jī)冷卻方要進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，電機(jī)不宜適用于易燃易爆、有灰塵、泥濘、露天、潮濕場(chǎng)合。另外，有刷直流電機(jī)電機(jī)效率低、使用電池容量達(dá)，電機(jī)體積大，防爆難度大，會(huì)逐步淡出市場(chǎng)。

　　2、變頻器+異步電機(jī)此方案在電機(jī)低速時(shí)功率急劇減小，電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小、起動(dòng)電流大，整體效率低(只在額定轉(zhuǎn)速附近效率較高)，低速時(shí)(5HZ以下)電機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)行。為了提高車輛的起步性能，往往以啟動(dòng)要求選擇電機(jī)，電機(jī)功率儲(chǔ)備大，造成“大馬拉小車”現(xiàn)象，電機(jī)效率低，電池、變頻器容量大，性價(jià)比最低，使用成本高，會(huì)很快被淘汰。

　　3、電動(dòng)平車異步電機(jī)由于電機(jī)為直接啟動(dòng)或Y/D啟動(dòng)，啟動(dòng)電流等于(4-7)倍額定電流，這樣會(huì)對(duì)KPX蓄電池造成嚴(yán)重的沖擊,或造成KPD軌道壓降過(guò)高，同時(shí)啟動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的大電流和震動(dòng)時(shí)對(duì)平車安全運(yùn)行極為不利。

　　4、電動(dòng)平車直流無(wú)刷系統(tǒng)--專用整流模塊+直流無(wú)刷電機(jī)最佳的方案，無(wú)刷直流電機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大(可達(dá)額定時(shí)的4～5倍)、啟動(dòng)電流小(轉(zhuǎn)矩相同時(shí)啟動(dòng)電流只有異步機(jī)的1/5)、無(wú)刷結(jié)構(gòu)、體積小、動(dòng)力大、效率高、無(wú)級(jí)調(diào)速、防護(hù)性能好、性價(jià)比高，可以延長(zhǎng)電機(jī)的壽命，提高電池的蓄駛里程，降低整車重量、降低造價(jià)。推薦閱讀，電動(dòng)平車輪對(duì)的基本原理和應(yīng)用。

　　可以按正常運(yùn)行時(shí)的功率選擇電機(jī)，不需要功率儲(chǔ)備，較好的解決了“大馬拉小車”的問(wèn)題，可使電池容量減小，節(jié)省了設(shè)備的投入費(fèi)用，提高系統(tǒng)的運(yùn)行效能。

　　無(wú)刷直流電機(jī)在整個(gè)負(fù)載區(qū)均處于高效運(yùn)行(Y系列電機(jī)只在額定點(diǎn)效率較高)，低碳環(huán)保，用戶省電省心。 夾渣是指殘留在焊縫金屬中的溶渣,即由于焊接冶金過(guò)程中熔池中的一些非金屬夾雜物在結(jié)晶過(guò)程中來(lái)不及浮出而殘存在焊縫內(nèi)部。藥芯焊絲和埋弧焊容易產(chǎn)生夾渣。夾渣的產(chǎn)生與焊接方法、焊材(焊絲、焊劑)及被焊母材的成份純度有關(guān)。夾渣主要分為根部夾渣、焊層及晶界夾渣、縫焊內(nèi)夾渣。

　　1、危害：不僅降低力學(xué)性能，而且增加了產(chǎn)生熱裂紋的傾向，誘發(fā)厚板的層狀撕裂。

　　2、產(chǎn)生原因：1、焊接電流太小，液態(tài)金屬和熔渣分不開。

　　2、焊接速度過(guò)快，熔渣來(lái)不及浮出來(lái)。

　　3、多層焊對(duì)工件邊緣和焊縫清理不干凈。

　　4、運(yùn)條角度不正確。

　　3、防止措施：應(yīng)正確選擇焊接材料(焊絲純度、焊劑)，控制母材硫磷的含量，工藝上應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)暮附訁?shù)，使熔池存在時(shí)間不要太短。多層焊時(shí)，注意請(qǐng)除前道焊渣，正確運(yùn)條，以利于熔渣浮出。