一、車不轉(zhuǎn)(即電動機(jī)不轉(zhuǎn))

　　1、使用電動平車檢測儀測試電機(jī)引線有無電壓，可立即判斷出線路和控制線路的故障。測量結(jié)果是有電壓，則判定：電機(jī)壞或控制器至電機(jī)的引線斷路故障，應(yīng)予以排除。測量結(jié)果無電壓，則判定：控制線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查。推薦閱讀：電動平車的主動輪對原理和齒輪故障解決。

　　2、把控制器剎車插頭斷開，再轉(zhuǎn)動電轉(zhuǎn)把。車轉(zhuǎn)動，則判定：剎車開關(guān)已壞，已造成短路故障，應(yīng)換新剎車開關(guān)。若車還不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速轉(zhuǎn)把，替換原轉(zhuǎn)把。如車轉(zhuǎn)動，則判定：原調(diào)速轉(zhuǎn)把已壞，造成電動車不轉(zhuǎn)，應(yīng)換新的控制器。

　　3、測量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成車不轉(zhuǎn)的故障。若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈也不亮，則判定：保險(xiǎn)管熔絲斷，應(yīng)換保險(xiǎn)管，電線脫落，焊斷頭或者應(yīng)換新線。若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指示燈不亮，則判定，電源鎖壞了，不通電換新鎖即可。

　　4、直流有刷電機(jī)：直流有刷電機(jī)因?yàn)榇嬖诩姯h(huán)炭刷結(jié)構(gòu)，在電機(jī)運(yùn)行時(shí)會產(chǎn)生火花和無線電干擾，所以要定期更炭刷。由于其更換炭刷的需要，電動平車的電機(jī)只能采用開啟式防護(hù)形式才能使電機(jī)冷卻進(jìn)入電機(jī)內(nèi)部，而且直流有刷電機(jī)電機(jī)效率低、使用電池容量達(dá)，電機(jī)體 積大，防爆難度大，會逐步淡出市場。

　　5、變頻器+異步電機(jī)：此方案在電機(jī)低速時(shí)功率急劇減小，電機(jī)啟動轉(zhuǎn)矩小、起動電流 大，整體效率低，低速時(shí)電機(jī)不能穩(wěn)定運(yùn)行。為了提高車輛的起步性能，往往以啟動要求選擇電機(jī)，電機(jī)功率儲備大，電機(jī)效率低，電 池、變頻器容量大，性價(jià)比最低，使用成本高，會很快被淘汰。

　　6、異步電機(jī)：由于電機(jī)為直接啟動或Y/D啟動，啟動電流等于倍額定電流，這樣會對KPX蓄電池造成嚴(yán)重的沖擊,或造成 KPD 軌道壓降過高，同時(shí)啟動時(shí)產(chǎn)生的大電流和震動時(shí)對平車安全運(yùn)行極為不利。

　　電動平板車主要應(yīng)用于兩跨車間與車間之間的運(yùn)輸。起重機(jī)箱型梁結(jié)構(gòu)是我公司產(chǎn)品最大特色，臺面不變形，實(shí)荷載重系數(shù)高。車輪材質(zhì)選用ZG55，軸承為洛陽軸承，車輪組為起重機(jī)專用。減速機(jī)采用硬齒面減速機(jī)。所選用零部件均為最好的配置部件。

　　其主要結(jié)構(gòu)為：(1)采用箱形結(jié)構(gòu),用槽鋼焊接而成，兩道通車身端梁承重。(2)采用硬齒面減速機(jī)驅(qū)動, 硬齒面減速機(jī)的齒輪采用高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低;體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高;易于拆檢，便于安裝。(3)采用直流無刷電機(jī) 直流電機(jī)具有響應(yīng)快速、較大的啟動轉(zhuǎn)矩、從零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速具備可提供額定轉(zhuǎn)矩的性能，單特性上交流電機(jī)若要達(dá)到相當(dāng)于直流電機(jī)的性能須用復(fù)雜控制技術(shù)才能達(dá)到。