跟著電子信息手藝的快速成長(zhǎng)，世界電動(dòng)平車(chē)行業(yè)已邁入了以數(shù)字化制造手藝為一體的電機(jī)一體化期間，數(shù)控電動(dòng)平車(chē)就是其代表作品之一。我國(guó)數(shù)控電動(dòng)平車(chē)起步較晚，發(fā)源于上世紀(jì)80年代，顛末端30年的跌宕放誕起伏式成長(zhǎng)，已過(guò)成持久邁入成熟期。數(shù)控電動(dòng)平車(chē)作為制造業(yè)的加工母機(jī)首要利用于航天工業(yè)、造船工業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、兵器制造業(yè)等。

　　今朝我國(guó)正處于工業(yè)化中期，汽車(chē)、鋼鐵、機(jī)械、模具、電子、化工等一批以重工業(yè)為根本的高增加行業(yè)成長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，將來(lái)電動(dòng)平車(chē)市場(chǎng)出格是數(shù)控電動(dòng)平車(chē)市場(chǎng)需求暢旺。2010年，數(shù)控電動(dòng)平車(chē)全年產(chǎn)量239萬(wàn)臺(tái)，同比增加56%，2005-2010年間數(shù)控電動(dòng)平車(chē)年均增加率為30.2%，行業(yè)增加敏捷。推薦閱讀：給大家普及一下電動(dòng)平車(chē)的制動(dòng)裝置知識(shí)。

　　跟著行業(yè)范圍不竭擴(kuò)大，國(guó)產(chǎn)高級(jí)數(shù)控電動(dòng)平車(chē)較著進(jìn)步，中高級(jí)產(chǎn)品獲得重大沖破，我國(guó)數(shù)控電動(dòng)平車(chē)整體程度周全晉升。財(cái)產(chǎn)的快速成長(zhǎng)，問(wèn)題也隨之而來(lái)：1.數(shù)控化程度較低。今朝出產(chǎn)值數(shù)控化率不到30%,耗損值數(shù)控化率還不到50%，而發(fā)財(cái)國(guó)度則在70%擺布，高級(jí)次的數(shù)控電動(dòng)平車(chē)配套部件只能靠進(jìn)口;2.功能部件出產(chǎn)成長(zhǎng)遲緩。功能部件機(jī)能吵嘴直接影響著數(shù)控電動(dòng)平車(chē)整體的手藝程度與機(jī)能，制約著主機(jī)的成長(zhǎng)速度，其成長(zhǎng)狀況與電動(dòng)平車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力緊密密切相干。今朝我國(guó)功能部件企業(yè)成長(zhǎng)十分滯后;3.產(chǎn)品布局程度偏低。從行業(yè)整體上來(lái)看，財(cái)產(chǎn)范圍固然很大，但產(chǎn)品仍處于全球財(cái)產(chǎn)鏈的中低端，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求與行業(yè)供給能力不適應(yīng)，進(jìn)口電動(dòng)平車(chē)大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

　　電動(dòng)平車(chē)，又稱(chēng)電動(dòng)平板車(chē)、臺(tái)車(chē)、過(guò)跨車(chē)、電動(dòng)軌道平車(chē)、地爬車(chē)等，是一種廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車(chē)輛，按照驅(qū)動(dòng)方式可分為低壓軌道平車(chē)、拖纜軌道平車(chē)、蓄電池電動(dòng)平車(chē)、電動(dòng)平車(chē)推拉小車(chē)、卷筒供電平車(chē)等。

　　(1)低壓軌道平車(chē)

　　特點(diǎn)：平車(chē)通過(guò)軌道取電，載重量大，能夠適應(yīng)于轉(zhuǎn)彎的場(chǎng)合。

　　(2)拖纜軌道平車(chē)

　　特點(diǎn)：臺(tái)面高度較低，裝卸重物空易，但運(yùn)行距離不能太長(zhǎng)，一般不能超過(guò)100m,過(guò)長(zhǎng)容易纏繞電纜。

　　(3)蓄電池電動(dòng)平車(chē)

　　特點(diǎn)：安全性、機(jī)動(dòng)性、靈活性。

　　(4)電動(dòng)平車(chē)推拉小車(chē)

　　特點(diǎn)：平車(chē)主體上不帶電器，電器設(shè)在可單獨(dú)推動(dòng)的小車(chē)上。

　　用途：沖洗房、噴砂房、烤漆房等。

　　(5)卷筒供電平車(chē)

　　特點(diǎn)：不用電纜，故安全可靠、不怕?tīng)C，不怕砸，不妨礙交叉運(yùn)輸，易實(shí)現(xiàn)遙控和自動(dòng)化。