車間要做臺電動平車，采用的是KPD系列低壓軌道供電式電動平車，其工作原理是通過地面控制降壓系統(tǒng)，把380V電源(三相或單相)電壓降至36V的安全電壓。饋電給導電軌(導電軌兼作平車的走行軌道)，經(jīng)平車的導電裝置將低壓電送至車上的升壓變壓器，升壓至380V以拖動三相或單相電容電動機，驅(qū)動平車運行。kpd系列電動平車的日常保養(yǎng)技巧如下：

　　現(xiàn)在的問題是平車軌道與地面的絕緣，如果不做地面與軌道絕緣，直接澆注，做預埋鐵，焊接軌道，那么由于軌道帶低電壓大電流，所以周圍地面帶電、發(fā)熱，所以那樣肯定不行。

　　一般低壓電動平車用36V(或42V)，但低壓直接給車上電機(無升壓變)，道軌對地絕緣廠家有專門圖紙，好象是基礎墊層上面澆10mm的瀝青，兩道軌之間的絕緣電阻就能滿足要求了。

　　電動平車的行車兼導電軌道都是安放在浸過柏油的枕木上的，既耐腐，又有足夠的(耐36V)絕緣。我30年前就用過，沒有不良現(xiàn)象。

　　如果說，電動平車離合器踏板已將制動器開關(guān)閥頂開，而起步擋仍然難掛則說明離合器制動系統(tǒng)有故障，此時應首先檢查制動氣路，將制動閥至 變速箱左側(cè)下方接頭松開，踏下離合器踏板到頂開離合器制動閥的位置，觀察氣管接頭。如掃氣不暢，說明制動器開關(guān)閥故障應予拆檢或更換;如果排氣通暢，需拆檢離合器制動氣缸，觀察制動氣缸密封圈是否磨損漏氣、活塞是否移動自如沒有發(fā)卡的現(xiàn)象;如果漏氣則需更換“O”型圈。最后檢查活塞制動圓弧凹面是否磨損嚴重，如果磨損嚴重需更換制動缸活塞。

　　車上的電動機一定是升過壓的380V電動機，最好選用冶金起重類電動機。因為這類電機起動轉(zhuǎn)矩大，起動電流小。