任何機(jī)動(dòng)車輛的制動(dòng)裝置都是很關(guān)鍵和重要的，現(xiàn)在我們來(lái)介紹一下電動(dòng)平車所用的制動(dòng)系統(tǒng)的主要組成部分和每個(gè)部分的作用。

1、控制閥

現(xiàn)有的貨車制動(dòng)機(jī)已經(jīng)不能適應(yīng)運(yùn)行速度為160km/h—200km/h平車編組與客車基本相同的高速貨車，因此應(yīng)加快新型快速貨車控制閥的研究。

2、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

160km/h—200km/h快捷集裝箱平車運(yùn)用時(shí)速較高，緊急制動(dòng)距離在貨物列車制動(dòng)距離中沒(méi)有明確規(guī)定，如果參照旅客列車制動(dòng)距離為1400m，并以此條件分析列車制動(dòng)時(shí)的減速度是現(xiàn)有貨車制動(dòng)減速度的近2倍，此時(shí)采用踏面制動(dòng)則由制動(dòng)，產(chǎn)生的熱負(fù)荷對(duì)車輪的損害將是嚴(yán)重的。推薦閱讀，電動(dòng)軌道平板車的結(jié)構(gòu)都要哪些具體的要求
目前160km/h的客車普遍采用了成熟的盤形制動(dòng)，但延長(zhǎng)制動(dòng)距離也可以降低制動(dòng)功率，而基礎(chǔ)制動(dòng)采用雙側(cè)踏面制動(dòng)也有其可行性，因此，制動(dòng)距離盤形制動(dòng)雙側(cè)踏面制動(dòng)這3方面要結(jié)合我國(guó)鐵路的發(fā)展進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合理的制定與取舍。

3、防滑器和空重車調(diào)整裝置

由于貨車的空重比大，空車防滑問(wèn)題比較突出，為了降低空車的制動(dòng)率，并保證運(yùn)用安全，160km/h—200km/h快捷電動(dòng)平車應(yīng)設(shè)置空重車調(diào)整裝置和防滑器。