電動平車的短路熱效應(yīng)時間都有那些設(shè)備
其承受短路電流產(chǎn)生的機(jī)械力的能力稱為動效應(yīng)。極大的電流所產(chǎn)生的熱效應(yīng)和機(jī)械效應(yīng)會使電氣設(shè)備受到破壞;同時短路點的電壓降到零,短路點附近的電壓也相應(yīng)地顯著降低,使此處的供電系統(tǒng)受到嚴(yán)重影響或被迫中斷。
短路電流通過電氣設(shè)備和載流導(dǎo)體時,要產(chǎn)生很大的電動力,可能造成電氣設(shè)備的破壞或永久變形,這就是短路電流的電動力效應(yīng);另一方面,要產(chǎn)生很大的熱量,可能使設(shè)備因溫度過高造成絕緣損壞,觸點熔焊,導(dǎo)體變形,即為短路電流的熱效應(yīng)。推薦閱讀:電動平車蓄電池充電有哪些技巧?
確定短路熱效應(yīng)時間分3大類設(shè)備:
1)導(dǎo)體:一般,有三本規(guī)范DL/T5222-2005<<導(dǎo)體和電器選擇設(shè)計技術(shù)規(guī)定>>第8頁5.0.13條,DL/T5352-2006<<高壓配電裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程>>第7.1.3條,GB50060-2008<<3~110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范>>第6頁4.1.4條(同L/T5352-2006第7.1.3條);其中DL/T522-2005明確導(dǎo)體不含電纜;DL/T5352-2006明確導(dǎo)體為裸導(dǎo)體..GB50060-2008明確導(dǎo)體和裸導(dǎo)體時間一樣,見其條文解釋. 導(dǎo)體短路熱效應(yīng)時間均為主保護(hù)時間+本體斷路器全分閘時間(您圖中4.1.4條)(注意規(guī)范DL/T5222-2005把斷路器全分閘時間改為了斷路器開斷時間,還有解釋;DL/T5352-2006沒改.還是斷路器全分閘時間. 這是一個意思.
2)電器L/T5352-2006叫電氣設(shè)備.一個意思. 其短路熱效應(yīng)時間均為后備保護(hù)時間+本體斷路器全分閘時間.
3)電纜:其它規(guī)范沒有,只有GB50217-2007<<電力工程電纜設(shè)計規(guī)范>>有.保護(hù)動作時間+斷路器開斷時間.
設(shè)計時,上一級動作時間t比配出回路的主保護(hù)時間長一個級差:當(dāng)配出回路的主保護(hù)都為速斷時,進(jìn)線選t=0.5s,(或0.6s)。當(dāng)配出回路的主保護(hù)為延時(?t)速斷時,則進(jìn)線時間取t=(0.5+?t)s。
當(dāng)母線分段開關(guān)設(shè)置短延時速斷保護(hù)時;進(jìn)線開關(guān)延時還應(yīng)與分段開關(guān)的動作時間相配合。如母線分段開關(guān)0.3s,進(jìn)線0.6s.
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