傳感器集成安裝在軸承單元,可提供許多有用的信號,如速度,方向,溫度,振動(dòng),縱向和橫向加速以及定位。它們可用于監(jiān)測軸承或輪子的狀態(tài),從而確保良好的性能及安全。

　　尺寸的限制。通常SKF軸承可以安裝的空間是受限制的。在大多數(shù)的情況下，軸徑(或SKF軸承內(nèi)徑)是根據(jù)機(jī)械的設(shè)計(jì)或其它設(shè)計(jì)的限制。所以SKF軸承類型及尺寸的選擇是根據(jù)SKF軸承的內(nèi)徑而決定的。由此，尺度SKF軸承的主要尺寸表均根據(jù)國際尺度內(nèi)徑尺寸而編制的。

　　尺度SKF軸承的尺寸形式繁多，在機(jī)械裝置設(shè)計(jì)時(shí)最好采用尺度SKF軸承(這設(shè)計(jì)到SKF軸承是否輕易采購，在這里就說句題外話，有些入口SKF軸承型錄上的型號確實(shí)有，但一些非標(biāo)SKF軸承在中國大陸地區(qū)沒有現(xiàn)貨，有些時(shí)候期貨會很長時(shí)間，所以在SKF軸承選型時(shí)要考慮時(shí)間本錢和后期更換的本錢)SKF軸承的負(fù)荷，施加在SKF軸承上的負(fù)荷，其性質(zhì)、大小、方向是多變的。通常，額定基本負(fù)荷在尺寸表上均有顯示。但軸向負(fù)荷及徑向負(fù)荷等等，亦是選擇適合的SKF軸承重要因素。當(dāng)球及滾針SKF軸承的尺寸相稱時(shí)，滾針SKF軸承通常有較高的負(fù)載能力及承受較大的振動(dòng)及沖擊負(fù)荷。滾動(dòng)軸承的壽命計(jì)算更長久。

　　轉(zhuǎn)速，答應(yīng)轉(zhuǎn)速是根據(jù)SKF軸承的類型，尺寸，精度，保持架類型，負(fù)荷，潤滑方式，及冷卻方式等因素確定。SKF軸承表上列出了尺度精度SKF軸承在油潤滑及油脂潤滑下的答應(yīng)轉(zhuǎn)速。通常，深溝球軸承、自動(dòng)調(diào)心球軸承及圓柱滾子軸承都合用于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的場合。

　　SKF傳感器通過了國際鐵路機(jī)構(gòu)UIC的批準(zhǔn),其信號與各種系統(tǒng)供應(yīng)商生產(chǎn)的電控單元兼容。除了為制動(dòng)、溫度和狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)提供信號,傳感式軸承單元還能為其它系統(tǒng)提供信號。現(xiàn)在出現(xiàn)的一種重要系統(tǒng)是ETCS(歐洲列車控制系統(tǒng))。持續(xù)溫度探測系統(tǒng)用于安全高速運(yùn)行為了增加列車的安全性,根據(jù)現(xiàn)在生效的互通技術(shù)規(guī)范(TSI),歐洲的高速列車必須隨車攜帶溫度監(jiān)測器。因此,SKF提供了持續(xù)溫度探測器來滿足需求。探測器從裝于軸承單元的傳感器中捕捉信號,然后轉(zhuǎn)換并通過車輛電纜傳輸?shù)街行谋O(jiān)測單元,從那里把警告及警報(bào)信息發(fā)到駕駛員室的顯示器上。)