進(jìn)口軸承鋼的淬火組織由淬火馬氏體、少量未溶的二次碳化物及大約為12%～14%的殘余奧氏體組成。淬火馬氏體和殘余奧氏體屬于不穩(wěn)定組織，在回火過(guò)程中馬氏體的分解使鋼的體積收縮，而殘余奧氏體的分解使鋼的體積脹大。

　　隨著回火溫度的提高，殘余奧氏體轉(zhuǎn)變分解量增大，在保證工藝要求硬度的條件下，宜生水瓷適當(dāng)提高回火溫度，使殘余奧氏體分解，轉(zhuǎn)變成比容較大的馬氏體組織，可使工件體積相應(yīng)增大，即相對(duì)使外徑磨量增加，利用這種方法可以使進(jìn)口軸承套圈缺陷處在正常磨削條件下成為廢品的零件得以挽救。

　　這種方法對(duì)于殘余奧氏體含量較大的厚、重型工件(尤其對(duì)于調(diào)心滾子進(jìn)口軸承)效果較顯著。實(shí)際生產(chǎn)中針對(duì)不同規(guī)格、不同尺寸、不同厚度的零件制訂了不同的回火工藝，在保證硬度和變形的前提下，使組織轉(zhuǎn)變充分，產(chǎn)生較大漲形，相應(yīng)地增加磨量，挽救廢品。

　　對(duì)于尺寸公差超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)口軸承零件，可采用化學(xué)沉積法進(jìn)行挽救?；瘜W(xué)沉積的原理是通過(guò)多種化學(xué)原料間的化學(xué)反應(yīng)，均勻地在零件表面產(chǎn)生一定厚度的金屬鍍層，通過(guò)附加回火保證金屬層與零件原有的硬度和力學(xué)性能相同。化學(xué)沉積只增加零件的尺寸大小，不改變零件的形狀公差，所以對(duì)于尺寸公差超差的零件，采用化學(xué)沉積是一種有效的挽救方法，目前，最大單邊沉積厚度可達(dá)0.1mm左右。