隨著科技的發(fā)展，軌道電動(dòng)平車已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，而目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)平車也面臨著一些問(wèn)題，這些問(wèn)題主要是研發(fā)和創(chuàng)新能力不高、生產(chǎn)廠家分布范圍過(guò)大、制造技術(shù)水平低。

　　1、研發(fā)和創(chuàng)新能力不高：我國(guó)實(shí)力最強(qiáng)的軌道平板車生產(chǎn)企業(yè)分布比較廣，形成不了規(guī)模。

　　2、生產(chǎn)廠家分布范圍過(guò)大

　　因?yàn)楹芏嗌a(chǎn)廠家在平板車的技術(shù)革新、人才培養(yǎng)等方面的資金投入不多，同時(shí)許多專業(yè)的技術(shù)人員被跨國(guó)大企業(yè)高薪雇用，高層領(lǐng)導(dǎo)對(duì)軌道平板車生產(chǎn)廠家已經(jīng)沒(méi)有更多的資金和技術(shù)投入，使軌道平板車生產(chǎn)廠家失去了擴(kuò)大投資的想法。推薦閱讀：我公司生產(chǎn)的電動(dòng)平車的優(yōu)勢(shì)

　　種種原因?qū)е铝宋覈?guó)軌道平板車的產(chǎn)品更新緩慢，與許多年前的產(chǎn)品技術(shù)相比沒(méi)什么提高。例如，現(xiàn)在許多大型煤礦、大型鋼鐵廠的的市場(chǎng)空前擴(kuò)大，但對(duì)軌道平板車的需求基本上都是從國(guó)外技術(shù)先進(jìn)的公司訂做的。

　　3、制造技術(shù)水平低

　　我國(guó)軌道平板車的生產(chǎn)技術(shù)不高，生產(chǎn)量太小， 滿足不了市場(chǎng)需求。據(jù)有關(guān)專家統(tǒng)計(jì)，截止到2008年12月，國(guó)內(nèi)注冊(cè)的專業(yè)從事軌道平板車制造的生產(chǎn)廠家不超過(guò)350家。許多國(guó)有企業(yè)的產(chǎn)量、合格率、生產(chǎn)技術(shù)與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家生產(chǎn)廠家相比，差很多。