從詞源學(xué)上，“輪”是來(lái)自中世紀(jì)的希臘和拉丁詞“polidia，’這是一個(gè)多元化的名詞意思是“小支點(diǎn)。”輪本身比現(xiàn)代英語(yǔ)給它長(zhǎng)期的老多了。這是，事實(shí)上，人類的一個(gè)最古老和最簡(jiǎn)單的機(jī)器。

　　為了使淬火鋼，廠家加熱碳鋼到高溫，然后使其受到一個(gè)叫做淬火工藝。在淬火，該鋼迅速冷卻鹽水或水的溶液。淬火后的鋼很辛苦，但也非常脆弱。以降低脆性，同時(shí)保持鋼的添加硬度，廠家然后通過(guò)再次重新加熱它，并讓它冷卻自然緩和金屬。通過(guò)結(jié)合淬火和回火，鋼鐵制造商可以創(chuàng)建比標(biāo)準(zhǔn)碳素鋼硬，但足夠耐用，能承受開(kāi)裂或因使用尖利沖擊損壞產(chǎn)品。

　　在一個(gè)電動(dòng)平車變量變速輪系統(tǒng)每輪通過(guò)鏈條連接在一起。正?；喯到y(tǒng)可以使用帶，電纜和繩索以及鏈，但變速輪只能與一個(gè)強(qiáng)大的潤(rùn)滑鏈工作。通常有至少兩個(gè)滑輪，在這樣一個(gè)系統(tǒng)。推薦閱讀：“八不可”的運(yùn)輸原則是保證電動(dòng)平車正常運(yùn)行的保障。

　　由于其可變的特性，調(diào)速輪僅用于固定和復(fù)合系統(tǒng)。一個(gè)固定的滑輪系統(tǒng)保持軸在一個(gè)固定的位置。復(fù)合系統(tǒng)的混合固定軸和活動(dòng)軸系統(tǒng)。復(fù)合系統(tǒng)產(chǎn)生比固定位置更多的功率乘法。保持軸固定的主要優(yōu)點(diǎn)是，它提供了額外的穩(wěn)定性。

　　從理論上講，在一個(gè)變速滑輪的滑輪是失重的。這減少了摩擦，當(dāng)它們的運(yùn)作，從而減少能量損失的量?；啿桓淖冋谶M(jìn)行的工作，但它確實(shí)減少需要使它工作的動(dòng)力。額外的滑輪添加到系統(tǒng)，進(jìn)一步減少所需的力。

　　可調(diào)或可變的系統(tǒng)速度輪彈簧。春天是用來(lái)保持張力，使機(jī)器運(yùn)行正確。這改變了變速皮帶輪的蓄電池電動(dòng)平車車床主軸或軸旋轉(zhuǎn)。

　　變化的速度是由開(kāi)放和法蘭的變速輪關(guān)閉控制。法蘭是一個(gè)邊緣或用于停止帶滑落的滑輪壁?？勺冚嗊€有法蘭兩端保持鏈上的滑輪，但有一系列的活動(dòng)法蘭，可以以不同的速度幫助鏈運(yùn)動(dòng)。如果鏈移動(dòng)到一個(gè)較小的元素的皮帶輪，鏈條將以更快的速度移動(dòng)，它將移動(dòng)速度，如果它移動(dòng)到一個(gè)更大的輪部分。

　　盡管它的許多優(yōu)點(diǎn)，淬火鋼可能并不適用于所有類型的應(yīng)用程序。相比于標(biāo)準(zhǔn)的碳鋼，這種材料是相當(dāng)脆，即使在經(jīng)過(guò)回火處理。這意味著它不能承受急劇沖擊損壞。淬火，回火也降低熔點(diǎn)鋼，這可能在防火安全方面帶來(lái)問(wèn)題。這也可以防止硬化鋼的一些項(xiàng)目在那里將受到高溫，如靠近發(fā)動(dòng)機(jī)或其他大型機(jī)器被使用。