為渦輪機和泵兩種工作模式下的后曲葉輪所建立的模型揭示了能量機制和內(nèi)部液壓特性，它們證實了非常有趣且重要的一點，也就是本文討論的主要內(nèi)容。

　　后曲葉輪在渦輪機中的工作情況表明，嚴重的沖角效應(yīng)導(dǎo)致葉型損失增高，并且在葉片出口處發(fā)生偏轉(zhuǎn)，二者共同導(dǎo)致出口處的歐拉動量大于入口處。這種奇特的或稱為特殊的情況使渦輪機變成了一臺能量吸收裝置而非做功機械。這種工況被歸入整體泵特性曲線的“能量損耗”區(qū)(D和E)2，如果需要從葉輪獲得有效轉(zhuǎn)矩，電動平車輪軸注意事項。那么這種工況無疑是不可取的。這些研究結(jié)果完全基于轉(zhuǎn)子和擴壓器葉片的假設(shè)曲率。但是，對這些結(jié)果的實驗驗證同樣重要。偏轉(zhuǎn)現(xiàn)象以及從耗能(cu1大于cu2)到產(chǎn)能(cu1小于cu2)模式的轉(zhuǎn)變都非常有趣，值得研究，應(yīng)該建立一套標準化規(guī)則來分析不同的葉片幾何參數(shù)和各個載荷點(從零載荷到滿載)所產(chǎn)生的影響效果。

　　針對泵工作模式下的后曲葉片所建立的理論模型和后續(xù)分析也揭示了一些異?，F(xiàn)象，特別是關(guān)于液流在葉片內(nèi)從入口到出口的加速問題。這種現(xiàn)象在泵或者壓縮機工作模式中是不可取的。從理論模型無法確定這些現(xiàn)象所產(chǎn)生的負作用，以及它對性能的可能影響。除了液流加速之外，還觀察到另一個現(xiàn)象，即，在轉(zhuǎn)子葉片出口處產(chǎn)生了反向渦流。這并不是什么大問題，因為能量依舊傳遞給了液流，而且靜態(tài)擴壓器能夠減低流速并提高輸送壓力。但是，需要根據(jù)實驗來研究泵工作模式下的液流加速和反向渦流現(xiàn)象。

　　最佳渦輪機葉輪

　　目前的分析基于渦輪機的理論原理，它們清楚地表明，為了達到最佳渦輪機工作狀態(tài)，采用前曲軸流葉輪會更加保險，而不宜采用后曲葉輪。這主要是因為采用前曲葉輪時的工作性能更有保障，沖角和偏轉(zhuǎn)效應(yīng)的不確定性更小，而且工作點不會落在D區(qū)或者E區(qū)。前曲葉輪可能是適合渦輪機工作的首選，但是我們依然要探究后曲葉輪在渦輪機模式下的適用性。