基于渦輪機(jī)的歐拉理論所建立的一個(gè)簡(jiǎn)單的理論模型，曾經(jīng)對(duì)研究復(fù)雜葉片形狀在泵和渦輪機(jī)工作模式下的內(nèi)部液壓特性非常有用。對(duì)于具有前曲和后曲葉型的泵，其工作情況已經(jīng)非常明了了，但是，模型的應(yīng)用清楚地表明，兩種葉輪類(lèi)型的液壓特性有差別。前曲泵葉輪遵循的工作原理是，在液流隨轉(zhuǎn)子擴(kuò)散的同時(shí)將焓傳遞給液流，這正如第一篇文章所述。與之相比，后曲葉輪表現(xiàn)出來(lái)的現(xiàn)象是，液流在經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)子后加速，導(dǎo)致其液壓特性變得更不穩(wěn)定。

　　在渦輪機(jī)工作期間，對(duì)這些葉片所進(jìn)行的內(nèi)部液壓特性分析得到了令人震驚的結(jié)果。電動(dòng)平車(chē)的結(jié)構(gòu)可以明顯地看出，兩種形狀的渦輪機(jī)葉片都可能出現(xiàn)很大程度的沖角效應(yīng)及液流偏轉(zhuǎn)的問(wèn)題，從而導(dǎo)致葉型損失系數(shù)的增大。但是，對(duì)后曲渦輪機(jī)葉輪的研究還表明，其內(nèi)部液壓特性會(huì)轉(zhuǎn)變成另一種狀態(tài)，使得渦輪機(jī)進(jìn)入耗能(提供輸入扭矩)區(qū)，這意味著，它的渦輪機(jī)模式根本達(dá)不到預(yù)期的工作目標(biāo)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，我們可以斷定，渦輪機(jī)的工作宜選用前曲葉輪而非后曲葉輪。但是，我們絕不建議停止研究后曲葉輪在渦輪機(jī)應(yīng)用中的特性，尤其是有趣的沖角和偏轉(zhuǎn)效應(yīng)，以及其工作的耗能模式。無(wú)論如何，這樣的研究對(duì)于構(gòu)建后曲及前曲葉輪的四象限分析來(lái)說(shuō)都是不可或缺的。

　　根據(jù)目前的研究所得到的主要建議總結(jié)如下。

　　a) 需要針對(duì)兩種葉輪的內(nèi)部液壓特性進(jìn)行實(shí)驗(yàn)性研究，尤其是在渦輪機(jī)模式下。因?yàn)闇u輪機(jī)的液壓特性尚待詳細(xì)證明。此外，實(shí)驗(yàn)工作還應(yīng)包括葉柵的研究。

　　b) 需要對(duì)這些葉片在泵和渦輪機(jī)應(yīng)用中的性能進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化分析，從而得到一套容易使用的理論模型。

　　c) 應(yīng)該建立一個(gè)程序來(lái)揭示所有類(lèi)型的軸流葉輪的四象限特性曲線。

　　d) 可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)葉輪的研究，將研究對(duì)象擴(kuò)展到其他類(lèi)型的渦輪機(jī)械，例如風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)。